JCZ1-12/2500 kõrgepinge ühefaasiline vakuumikontaktor 10 kV kambrikuumi vakuumivõrkkontaktor

JCZ1-vakuumkontaktor on vakuumkontaktor. See sobib kolmfüüsilise sisemise elektriülesande jaoks, mille sagedus on 50–60 Hz, tööpinge on 3,6 kV, 7,2 kV või 12 kV ja töövoolu on 160 A kuni 630 A. Seda saab kasutada mootorite, transformaatorite ja sissetõmbetülesannete jne sissetõmbeseadmete otsekaugse või sageda kaugjuhatamisteks. Peamised omadused on ühise raamistiku kasutus, stabiilne töökindlus, kompaktne konstruktsioon ja väike ruumikasutus, seega on see ideaalne seadmed 3,6 kV, 7,2 kV ja 12 kV pingetasemel.

1. Keskkonnatemperatuur: Ümbriku õhutemperatuur ei ole suurem kui +40 °C ega väiksem kui -25 °C;

2. Kõrgus: Paigutuskoha kõrgus ei ole suurem kui 1000 meetrit;

3. Õhuniiskus: Päev keskmine väärtus on maksimaalselt 95%, kuu ja aasta keskmine väärtus on maksimaalselt 90%;

4. Töökeskond: Kohad, kus pole lumi- ja veekahjustusi, tulekahjustusi, plahvatusohtu, keemilist korrosiooni ja tugevat vibratsiooni;

5. Reastusastme tase: III tase

6. Paigutustingimused: Paigutuspinda ja veepinna kaldenurk ei ole suurem kui 5°;

1. Ühise raamistiku ja isolaatorite abil on kõrguspõõsde isolatsioon maast ja vaheliste põõsde vahel.

2. Kontaktor on paigutatud üles- ja allapoole, peamised peamootorikeskkonna osad on ülemine osa, mis koosneb vakuumtilastusest ja sissetulev- ja väljuvoolu terminalidest.

3. Alumine osa koosneb peamiselt elektromagnetilise mehhanismiga, mehaanileste lukustusmehhanismidega (mehaanilise hoidmise meetod) ja alusplaadiga, vedrutega jne. Elektromagnetilise kokkupõrke meetodi kaudu tekib elektromehaaniline süsteem, millel on kindel liikumissuund ja liikumiskaugus. 4. Elektromehaaniline süsteem on ühendatud peamootorikeskkonna vakuumtilastusega isolaatorite kaudu, mis võimaldab programmeeritud lahti- ja sulgemist.

5. Vakuumtilastus on valmistatud vakuumipakendatud meetodil, mis koosneb liikva ja paigutatud kontaktidest, kambrumist ja keraamilist kestust. Kuna kontaktide lahti- ja sulgemine toimub vakuumis, siis sellel on eriti head lülitiomadused.

6. Juhtimisskeemil on kaks hoidmise meetodit: elektrooniline hoidmine ja mehaaniline hoidmine. a. Elektrooniliselt hoidmise sülitamine: Elektromagnetilise coil on sisse lülitatud, sülitamine toimub sülitamise coiliga, hoidmine toimub hoidmiscoiliga. Lahutamine elektrooniliselt hoidmise korral: Hoidmiscoil elektromagnetilises koilis on välja lülitatud, lahutamine toimub vedru kaudu. b. Mehaaniliselt hoidmise sülitamine: Elektromagnetilise coil on sisse lülitatud, seejärel see on välja lülitatud, hoidmine toimub mehaanilise lukustusmehhanismi kaudu. Lahutamine mehaaniliselt hoidmise korral: Lahutamise coil on sisse lülitatud, mis avab mehaanilise lukustusmehhanismi, lahutamine toimub vedru kaudu.